Baureihe 50 3559: "Feuer aus" vor 20 Jahren

Doch drei Wochen später dampfte es wieder im Erzgebirge, da im Bw Aue Dieselloks der Baureihe 118.6-8 fehlten. Zur großen Überraschung aller Eisenbahnfreunde wurde dabei auch die letzte betriebsfähige Altbau-50er der DR, die 50 3145, reaktiviert. Sie musste jedoch nach dem Ablauf ihrer Kesselfrist am 18. November 1987 abgestellt werden. Ab 27. November 1987 waren 50 3554 und 50 3616 die letzten beiden Reko-50er des Bw Aue. Am 31. Dezember 1987 war es dann soweit: Mit Tannengrün an der Rauchkammer und „Adé Du schönes Zwönitztal, heut’ sehn wir uns das letzte Mal!“ an den Tenderwänden traf 50 3554 mit dem Nahgüterzug 65355 gegen 22.30 Uhr in Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf ein.

Das letzte Aufgebot Damit war die Anzahl der im Plandienst eingesetzten regelspurigen Dampfloks bei der DR auf ein knappes Dutzend zusammengeschrumpft. In der Rbd Cottbus bestanden nur noch in Bautzen und Görlitz Dienstpläne für die Baureihe 52.80. Auch in der Rbd Halle (Saale) machten sich noch Reko-52er nützlich. Das Bw Engelsdorf setzte zwei Loks vor Güterzügen nach Eilenburg und Trebsen (Mulde) ein. In Sachsen, der einstigen Dampflok-Hochburg, hielten lediglich das Bw Glauchau und die ihm unterstellte Einsatzstelle Rochlitz drei Reko-50er vor. Dazu gesellte sich noch 86 1501, die von der Einsatzstelle Annaberg-Buchholz aus die Züge auf der Nebenbahn Schlettau – Crottendorf bespannte.

Außerdem dampfte es noch im Bereich der Rbd Magdeburg. Hier setzte das Bw Haldensleben noch eine Reko-52er vor Güterzügen auf den Strecken nach Eilsleben, Magdeburg-Rothensee und Weferlingen ein. Maschinen der Baureihe 50.35 waren auch im Bw Halberstadt und in der Einsatzstelle Oschersleben unverzichtbar. Ab Ende Februar 1988 schmolz der Betriebspark weiter zusammen.

Die Eisenbahner des Bw Bautzen veranstalteten am 27. Februar 1988 eine inoffizielle Abschiedsfahrt mit ihrer 52 8149, die anschließend als Wärmespender genutzt wurde. In den folgenden Wochen hielten die Lokleiter noch 52 8123 als Betriebsreserve vor. Auch das Bw Zittau setzte seine 52 8047 nach wie vor bei Lokmangel ein. Lediglich das Bw Görlitz schickte noch 52 8051 auf die Strecke.

In der Rbd Halle schrumpfte der Dampflokpark auf ein Minimum zusammen. Ab 29. Februar 1988 benötigte das Bw Engelsdorf nur noch eine Reko-52er. Vor den Güterzügen nach Eilenburg wechselten sich fortan 52 8119 und 52 8186 ab. Beide Loks präsentierten sich in einem ausgezeichneten Pflegezustand.

Artikel aus Lok Magazin LOK MAGAZIN 06/08