Baureihe 78: Gelungenste Gattungen Preußens
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Nach 1945 kamen in der Bundesrepublik, der DDR, Polen und der CSSR 493 Lokomotiven wieder in Fahrt, in Frankreich liefen noch 24 bei den SNCF, und die acht Türkinnen waren weiterhin aktiv. Der Löwenanteil der Maschinen verblieb in der Bundesrepublik, wo sie bis 1960 das Rückgrat des schweren Personenzugverkehrs in den Ballungsräumen bildeten.
Von Stefan Vockrodt
Ein Artikel aus LOK MAGAZIN 02/10
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ET 184 41, 42/ ET 185 01: Elektrische Pioniere
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