Ausgabe 05/19

Am Rande des Spessart ...

... und kurz vor der Rhön liegt Jossa. Der kleine Ort in Hessen hat fu?r Generationen von Eisenbahnfreunden einen guten Klang – wegen der Lage an der Nord-Su?d-Strecke und ein bisschen daru?ber hinaus

Frage des Monats

Seit einigen Jahren lädt die Bahn bei großen Bauprojekten zum Bu?rgerdialog. Welche Vorteile bringen sie wirklich?

Die letzten Preußen

1981 war das letzte Jahr der preußischen T 20 im Thu?ringer Wald. Unvergesslich war das Grollen der ölgefeuerten Tenderloks. Schöne Bilder erinnern an diese Zeit

Schlusspunkt

Typisch fu?r die Dortmunder Eisenbahn sind MaK-Dieselloks vom Typ G 1600 BB: Die Loks 22 und 28 stehen Anfang der 80er-Jahre im Dortmunder Hafen

Leserbriefe, Händler, Impressum

Vorschau

Deutschland

DB Netz: Ausbau fu?r Gu?terverkehr

Deutschland

Deutsche Bahn: Das ist der „ECx“

Österreich/Schweiz

ÖBB: Hoffnung fu?r Nebenbahnen

Österreich/Schweiz

Schweiz: SOB trennt sich von Reihe 446

Weltweit

Japan: Hello-Kitty-Zu?ge

Museums- & Touristikbahnen

Köthen: Stilvoller Abschied

Zug der Träume

Er war ein Aushängeschild der Deutschen Reichsbahn und verband Ost-Berlin mit Prag und Wien. Besonders fu?r Aufsehen sorgten die eleganten Zu?ge der Bauart „Görlitz“

Immer am Wald entlang

Vergessene Strecken: Deggendorf – Kalteneck. Die urspru?nglich 54 Kilometer lange Verbindung am Bayerischen Wald weist noch auf zwölf Kilometern Gu?terverkehr auf

Das historische Bild

Krauss-Lok von 1916: Waldbahn-Begegnung im rumänischen Gebirge im Mai 1981

Idyll in der Su?dheide

Strecke des Monats: Lachtetalbahn Celle Nord – Wittingen West

Hut mit breiter Krempe

Der Posten 113 am mittleren Rhein steht genau auf der Grenze zwischen den Bundesländern Hessen und Rheinland-Pfalz

Diesel im Pustertal

Erinnerungen an die österreichisch-italienische Strecke vor ihrer Elektrifizierung

Die Runde mit dem Buckel

Fahrzeugporträt V 80: Nur zehn Stu?ck wurden gebaut, doch diese Dieselloks waren weltweit maßgebend: Es waren die ersten Hydraulik-Maschinen mit Kardanantrieb zu den Drehgestellen

Im Schatten der Dampfloks

Die Touristen stu?rmen den Brocken im Harz, die dampfgefu?hrten Zu?ge sind voll. Doch wer fährt werktags von Alexisbad nach Stiege? Dafu?r genu?gt ein Triebwagen

128 Jahre lang!

Die kleine sächsische I K hält einen Welt - rekord: 128 Jahre nach der ersten wurde die Nummer 54 montiert. Welche Dampfloks weltweit wurden u?ber 30 Jahre lang gebaut? Eine Generalu?bersicht …

Viel Arbeit fu?r DB-Klassiker

Im Saarland wird noch jeden Tag mehrfach flu?ssiges Roheisen mit der Bahn transportiert. Zwei ex DB-151er machen das

Ein schwarzer Tag

1969 entgleiste die 218 002 in Warburg, der Lokfu?hrer wurde dabei schwer verletzt