Die Familie der V 300 der DR

Es gab kaum einen Ort des Landes, wo die Boliden aus der UdSSR nicht liefen. Daran änderte sich bis zur politischen Wende im Jahr 1989 wenig, die Loks waren gut ausgelastet und nach anfänglichen Problemen (u. a. mit dem Dieselmotor) beim Personal beliebt und geschätzt. 

Die Lok, die zuerst keiner so recht brauchte – die 140 km/h schnelle 130 – wurde als erste nach dem Zusammenschluss beider Bahnen 1994 ausgemustert. Den weiteren Weg der verbliebenen Maschinen, ihre diversen Umbauten, Umzeichnungen und Verkäufe an Dritte schildert ein Beitrag, den wir im kommenden Jahr bringen werden.

Ein Artikel aus LOK MAGAZIN 12/13.