Ein richtig guter Wurf
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Eine Dampflokomotive, die für alle Zugarten gleichermaßen gut geeignet ist, eine sogenannte Universallokomotive, kann es natürlich nicht geben. Die Baureihe 41 kommt diesem Idealbild am nächsten. Sie war im Güterzug- und Eilgüterzugdienst ebenso einsetzbar wie im Personenzugdienst oder als Schnellzuglok im Hügelland. Die Reduzierung des Kesseldruckes von 20 bar auf 16 bar hat ihrem Leistungsvermögen nur geringfügig Abbruch getan. Die „Mikado“, wie die Achsfolge 1’D1’ in Amerika genannt wird, war fraglos eine der schönsten und elegantesten Einheitslokomotiven. Lokführer in Ost und West, Nord und Süd mochten vor allem ihren überaus markanten Auspuffschlag. Manfred Weisbrod
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M. Weisbrod
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