Rot und rund - Porträt: Baureihe VT 2.09.

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Weil Ende der 1970er-Jahre die Dampflokausbesserung rückläufig war, betraute die Hauptverwaltung der Ausbesserungswerke das Raw Meiningen mit der Erhaltung der Schienenbusse, das dafür aber ebenso wenig prädestiniert war wie für die Ausbesserung von Zementsilowagen mit dem Gattungszeichen Zkz. Für die Belegschaft hatte die Ausbesserung der Silowagen den Vorteil, dass bei der notwendigen Reinigung der Behälter die DDR-Mangelware Zement für den privaten Bedarf gewonnen werden konnte.
Als im Zuge der Ölkrise wieder vermehrt rostgefeuerte Dampflokomotiven ausgebessert werden mussten, übertrug man die Erhaltung der LVT dem Raw Halle, das nach kurzer Einarbeitungszeit unter seinem Werkleiter Dr. Busch ausgezeichnete Ergebnisse vorweisen konnte.   
Manfred Weisbrod

Im nächsten LOK MAGAZIN wird die Rekonstruktion der VT 2.09 durch die Deutsche Bahn im Mittelpunkt stehen.

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