Baureihe V 180 (II): Überall unterwegs

Bw Arnstadt
Arnstadt bekam erst 1972 Lokomotiven der Baureihe 118, vorrangig in sechsachsiger Ausführung. Die Maschinen fuhren im Reisezugdienst nach Nordhausen, Eisenach, Gotha und Sonneberg. Die Maschinen des Lokbahnhofs Ihnenau bedienten die Steilstrecke über den Rennsteig im Thüringer Wald, wo sie die Dampflokomotiven der Baureihe 945-18 (pr. T 161) abgelöst hatten.

Die Baureihe 118 (ab 1. Januar 1992 Baureihe 228) war durch nichts zu ersetzen, auch nicht durch die Baureihe 119/219. Erst 1994 kam mit der Baureihe 213 die Ablösung, aber nicht, weil diese Lokomotiven besser gewesen wären. Sie waren auch nicht jünger als die 228, und mit einer um ca. 30 Tonnen geringeren Reibungsmasse keinesfalls leistungsstärker, aber mit nur einem Motor und nur einem Getriebe billiger in der Unterhaltung. Und: Die 213er hatten eine hydrodynamische Bremse! Es gab auch nicht mehr viel über den Rennsteig zu ziehen, in der Regel fuhr ein „Silberling“-Steuerwagen, das war alles. 1996 waren die 213er wieder weg, und es fuhr wieder die 228.

Bw Eisenach
Eisenach erhielt 1966/1967 B’B’-Maschinen der Reihe V 180, die in den Dienstplänen der Baureihe 41 nach Meiningen und zwischen Erfurt und Gera vor Personen- und Gepäckexpresszügen eingesetzt wurden. Ein Teil der Eisenacher Maschinen wurde von Gotha aus eingesetzt. Ab 1971/1972 bediente man im Güterzugdienst Leinefelde. Durch die Elektrifizierung der Strecke Weißenfels – Erfurt zum 24. September 1967 gab es keine V 180-Leis-tungen mehr in Richtung Großheringen/Leipzig. Ab 1973 übernahmen 131er, ab 1974 die der Reihe 132 Leistungen der Eisenacher 118er. Die Einsatzstelle Gotha fuhr noch bis 1989 Leistungen nach Leinefelde, Arenshausen und Gera.

Bw Meiningen
Das Bahnbetriebswerk wurde jahrelang umgebaut und konnte erst Ende 1971 wieder Lokomotiven beheimaten. Das waren fünf sechsachsige 118er aus dem Bestand des Bw Eisenach. Die Maschinen fuhren in Plänen der Baureihe 41. In Erfurt freiwerdende Maschinen kamen zu den Einsatzstellen Suhl und Schleusingen des Bw Meiningen und ersetzten die Baureihe 945-18 auf den Steilstrecken. 1977/1978 wurden planmäßig in Meiningen, Suhl, Schleusingen und Eisfeld zwölf Lokomotiven benötigt. Zunehmend übernahmen Maschinen der Baureihe 132 Leistungen nach Erfurt. Im Zuge der Typenbereinigung gingen 1992 alle 228er nach Arnstadt.