Menschen und Güter

Gleiskapazitäten und die Anlagegestaltung waren auf Normalspurstrecken dafür maßgebend, ob der Reisezugwagenteil eines Pmg oder Gmp am Anfang, in der Mitte oder am Ende des Zuges eingestellt wurde. Maßgebend waren in jedem Fall die Festlegungen in den Zugbildungsvorschriften. Fast immer mussten die in solchen Zügen mitgeführten Personenwagen mit einer eigenen Heizung ausgestattet sein, da der Güterwagenpark keine Heizleitungen besaß, um eine Verbindung zur Lokomotive herzustellen.

Regeln für die Schmalspur
Besondere Vorschriften regelten den Rollfahrzeugbetrieb auf Schmalspurbahnen. Wurden normalspurige Güterwagen auf diesen Spezialfahrzeugen in Zügen bewegt, musste sich im Interesse der Sicherheit der Reisezugwagenteil stets am Zugende befinden, vielfach war zwischen beiden Zugteilen außerdem noch ein Schutzwagen mitzuführen.

Die letzten schmalspurigen Gmp-Züge verkehrten bei der Deutschen Reichsbahn bis zum 22. Mai 1993 auf der Strecke Freital-Hainsberg – Kurort Kipsdorf. Auf den Normalspurnetzen der beiden deutschen Bahnverwaltungen waren derartige Züge zu diesem Zeitpunkt bereits gänzlich verschwunden. Ein Novum bildete die Wiederaufnahme des gemischten Zugbetriebs auf der Strecke Teterow – Gnoien in Mecklenburg-Vorpommern ab 29. Mai 1994. Der auf dieser Stichbahn sehr gering gewordene, aber noch nicht entbehrliche Güterverkehr wurde an zwei Tagen in der Woche von für den Güterverkehr zugelassen Nahverkehrszügen übernommen, bis er mit Stilllegung dieser Linie am 1. Juni 1996 endgültig aus den Fahrplänen der Deutschen Bahn AG verschwand.

Bei einigen NE-Bahnen hielt sich der gemischte Zugbetrieb noch etwas länger, wenngleich es sich meist um Schülerzüge in Gestalt von Schlepptriebwagen handelte, denen Güterwagen beigegeben wurden. Beispiele waren die von der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft betriebenen Nebenbahnen Gaildorf – Untergröningen und Vaihingen Nord – Enzweihingen.
Heute können Gmp, Pmg oder gemischte Züge nur noch auf Museums- und Touristikbahnen erlebt werden, wo sie in Erinnerung an die inzwischen völlig ausgestorbene Zuggattungen von Zeit zu Zeit dem interessierten Publikum vorgeführt werden.

Gmp im Westen
Seit den 1920er-Jahren war dann die Trennung in Personen- und Güterzüge der Regelfall. Indes gab es mancherorts trotzdem weiterhin einzelne gemischte Züge, die sich noch bis nach lange dem Zweiten Weltkrieg halten sollten.